«Ростелеком» зарезервировался
|
|
«Ростелеком» полностью резервировал магистральные каналы связи, соединяющие Европу с Азией (Transit Europe-Asia). До конца первого квартала 2010 г., на новых каналах будет установлено все оборудование для использования резервных линий. Российские операторы магистральных сетей продолжают развивать сухопутные линии связи между Европой и Азией. Вслед за ТТК, который, в сентябре 2009 г. объявил о практически троекратном умощнении каналов связи предназначенных для транзита трафика из Европы в Азию (см. новость ComNews от 15 сентября 2009 г. ), «Ростелеком» заявил о полном резервировании магистральных линий, соединяющих Европу и Азию (TEA). «Строительство резервных линий связи полностью завершено, к I кв. 2010 г. завершится установка оборудования на новых каналах», – сообщил репортеру ComNews генеральный директор «Ростелекома» Антон Колпаков. По его словам, сейчас транзитная сеть «Ростелекома» загружена на 20–25% и увеличению трафика до сих пор препятствовало именно отсутствие полноценного резерва. Представители ТТК отмечают, что их EurasiaHighway также полностью резервирован. «Наша магистраль из Европы в Азию была полностью резервирована изначально», – говорит вице-президент ТТК по связям с общественностью Аркадий Матковский. Несмотря на то, что и ТТК и «Ростелеком» пытаются активно продавать международным операторам услуги транзита трафика через Россию, до последнего времени сухопутный путь не пользовался популярностью. Причина в том, что, по данным ComNews, еще несколько лет назад, стоимость пропуска трафика через сухопутные транзитные магистрали была вдвое выше, чем через подводные кабельные системы. В настоящее время, стоимость транзита трафика через Россию лишь на 30–40% выше, чем пропуск трафика через Индийский или Тихий океан. При этом наземные системы гораздо надежнее. «Скорость восстановления линии связи, в случае ее разрыва на земле составляет у нас не более 4-х часов», – говорит старший вице-президент по международным продажам и маркетингу ТТК Игорь Кельшев. Главным же преимуществом обе компании считают скорость передачи данных. По данным «Ростелекома» временной лаг трафика от Лондона до Гонконга и обратно при использовании TEA составляет 190 мс, при использовании подводных магистралей, проходящих через Тихий океан, – 320 мс, через Индийский океан -300 мс. Еще одним преимуществом «Ростелекома» и ТТК в борьбе за транзитный трафик европейских и азиатских операторов также может стать существенно возросшая нагрузка на подводные магистральные кабельные системы. Пять лет назад загрузка подводных магистралей составляла от 15 до 25%, а сейчас эти каналы загружены на 75–80% и новых линий не строится.
|
Новости IT